Главная / Промтовары / Все для дома / Как выбрать надувную лодку?

Как выбрать надувную лодку?

надувная лодкаКаждому рыбаку перед такой покупкой стоит определиться, для чего нужна лодка. Возможно, она нужна лишь для того, чтобы перебраться через реку, а потом ловить рыбу с берега, или же на лодке вы хотите рыбачить целый день. Определитесь, при каких условиях будет ваша лодка эксплуатироваться и сколько на ней груза вы намерены возить.

Если вы на лодке собираетесь рыбачить целый день с удочкой, то вам нужна не очень большая лодка. К тому же она должна быть комфортной, ведь вы в ней будете сидеть целый день. Если вы собираетесь рыбачить вдвоем, то, соответственно, и размер должен быть больше.

Если вы будете рыбачить далеко от того места, где оставите машину, то вам обязательно нужно будет взять с собой определенное количество вещей. Это является немаловажным фактором, который нужно обязательно принимать во внимание при покупке лодки. Ведь тяжелые нужные вещи могут попросту утопить лодку. Так же играет роль, где вы будете рыбачить: на тихом озере, или на просторном водохранилище.

Преимущества:

  1. устойчивость на воде;
  2. легкость конструкции;
  3. безопасность;
  4. экономичный расход топлива;
  5. портативность и мобильность;
  6. бесшумность в эксплуатации;
  7. неглубокая осадка.

Недостатки:

  1. склонность к получению механических повреждений в результате контактирования с острыми предметами (битое стекло, неровные грани камней);
  2. внешний прокол, сквозь который в полость лодки попадает вода, может привести к последующему расслоению резины;
  3. опасность разрыва резинового покрытия в результате расширения воздуха, закачанного в лодку, при сильном нагреве (нейтрализуется регулярным стравливанием воздуха из отсеков);
  4. зависимость от ветра (сильный порыв может сбить легкое плавсредство с курса).

Наиболее важным во всем, что касается надувных лодок, является материал, из которого изготовлены воздушные баллоны. Cуществуют два основных типа материалов, используемых для изготовления надувных лодок: ткани покрываются хайпалоном, либо полихлорвинилом (ПХВ).

Хайпалон - искусственный резиноподобный материал, запатентованный фирмой "Дюпон"

ПВХ (полихлорвинил)- тканые материалы, покрываемые ПВХ, исполняют роль несущей основы и чаще всего производятся из полиэстера или нейлона, что обеспечивает материалу прочность и стойкость к истиранию. Немаловажным достоинством материалов из ПВХ является их сравнительная легкость, способность вулканизироваться на швах.

Благодаря исключительным свойствам хайпалона, многие производители надувных лодок выбирают именно этот материал для изготовления воздушных баллонов надувных лодок. Для покрытия внутренней поверхности воздушных баллонов, часто применяется неопрен, который за прошедшие 70 лет, с момента его изобретения, заслуженно получил репутацию совершенно воздухонепроницаемого материала, устойчивого к воздействию нефтепродуктов (фактически большинство самых известных компаний-производителей надувных лодок используют комбинацию хайпалона и неопрена). Однако, неопрен и хайпалон не обладают достаточной прочностью и используются в качестве покрытия материалов, выполняющих функцию несущего полотна и изготавливаемых из полиэстера или нейлона. Этим самым обеспечивается необходимая прочность всей конструкции судна, которое сохраняет свою форму многие годы. Наилучший и самый прочный материал получается из неопрена в соединении с хайпалоном и полиэстером (или нейлоном).

Поливинилхлорид (ПВХ или PVC) Синтетические ткани, покрытые ПХВ, в целом составляют группу материалов, называемых "виниловыми полимерами", которые выпускаются под торговыми марками "Strongan", "Duratex 1000" или ПХВ. Тканые материалы, покрываемые ПХВ, исполняют роль несущей основы и чаще всего производятся из полиэстера или нейлона, что обеспечивает материалу прочность и стойкость к истиранию. Немаловажным достоинством материалов из ПХВ является их сравнительная легкость, способность вулканизироваться на швах и, что немаловажно, полихлорвинил выпускается самых разных цветов. В то же время, нельзя не упомянуть сравнительную трудоемкость ремонта изделий из ПХВ относительно хайпалона, к примеру, и, кроме того, ПХВ-материалы не имеют достаточной стойкости к воздействию химикатов, бензина, высоких температур, истиранию и воздействию ультрафиолета.

Давление в баллонах большинства лодок – 240-250 миллибар.

Важным вопросом при приобретении надувной лодки является способ изготовления швов. Швы могут быть изготовлены склеиванием встык с накладками, внахлест, вулканизацией, сваркой ультразвуком или склеиванием. Швы обычно имеют наклейки из того же материала внутри изделия, снаружи или с обеих сторон. Впрочем, встречаются швы и без наклеек. У всех упомянутых методов изготовления швов есть свои достоинства и свои недостатки.

Три способа изготовления шва:

  1. Баллоны изготавливаются склеиванием полотна внахлест или встык. Соединение "встык" требует более аккуратной обрезки материала и разметки выкроек баллонов, чтобы их швы пришлись встык друг к другу, а не внахлест. Способ изготовления швов встык более сложен, однако результатом его будет более привлекательное изделие, лишенное возможности утечек воздуха по швам. Соединение "внахлест" применяется в тех случаях, когда диаметры воздушных баллонов ("труб") и в самом деле различны. Такой способ склейки позволяет изготавливать самые различные типы баллонов быстро и надежно. Однако соединение "внахлест" склонно пропускать некоторое количество воздуха, поскольку пузырьки воздуха могли в свое время попасть в склеиваемые швы.
  2. Трубы могут быт склеены, вулканизированы или сварены при помощи ультразвука. Склеивание - старейший и наиболее распространенный способ соединения материалов с покрытием из хайпалона и неопрена. Химический состав клея подобен некоторым характеристикам склеиваемых материалов, а потому место склеивания достаточно прочно и воздухонепроницаемо. Инженеры-химики длительными испытаниями доказали, что склеенные непреновые и хайпалоновые швы настолько прочны, что скорее сам материал протрется, чем клееный шов. Однако, повышенная стоимость "склеенных" надувных лодок как раз и объясняется сравнительно более высокой трудоемкостью изготовления швов методом склеивания. Следует иметь в виду, что материалы, покрытые ПХВ, не рекомендуется соединять методом склеивания. Вулканизация или УВЧ-сварка применимы для изготовления швов материалов с покрытием на основе ПХВ. Оба эти способа как бы "растворяют" материал, который при остывании стыков становится единым целым. Швы получаются исключительно прочными, однако этот метод трудно применить вне стен мастерской. Очевидным достоинством этих методов является возможность автоматизации процесса сварки (вулканизации), что в итоге ведет к снижению цены готового изделия.
  3. Изготовители часто наклеивают на швы изнутри, снаружи или с обеих сторон дополнительные полоски материала ("шовная" лента). Швы бывают и без шовной ленты. Нанесение дополнительной полоски материи на шов изнутри лодки обеспечивает дополнительную поверхность контакта с баллоном, каким бы способом шов ни был изготовлен. Изготовитель может наклеить ленты и на шов снаружи, что защитит шов от разрыва при истирании. Наружный шов улучшает внешний вид клееного стыка и надувной лодки в целом.

Киль – балка или балки, проходящие посередине днища от носовой до кормовой части в районе днища и служащие для обеспечения прочности корпуса.

Транец – представляет собой жесткую пластину длиной, равной ширине лодки или меньше ее, и служит для крепления подвесного лодочного мотора. Транец должен обладать достаточной прочностью, выдерживать статические нагрузки от веса мотора и динамические нагрузки, возникающие при эксплуатации надувной моторной лодки (от упора винта, вибрации, ударов при наезде на подводные препятствия и при реверсировании). В зависимости от способа крепления к корпусу транцы подразделяются на две большие группы: съемные и вклеенные. Съемные транцы применяются для лодок любой формы. В основном они характерны для лодок с подвесными моторами мощностью до 7,35 кВт (10 л. с.). На лодках с подвесными моторами мощностью до 2,20 кВт (3 л. с.), которые предпочтительно используются без слани и кильсона, они незначительно увеличивают массу лодки, время сборки и размеры упаковки.

Транец должен быть надежный. Здесь следует обратить внимание на его толщину, наклон, покраску и защиту. Транец должен иметь наклон 4-6 градусов. В этом случае легче отцентровать лодку, перемещая груз, и отрегулировать наклон "ноги" мотора - с тем, чтобы винт вкручивался в воду строго горизонтально и на максимальных оборотах, что даст лучший упор, а значит, обеспечит режим работы двигателя и его КПД. Лодка не будет "дельфинировать", а винт не станет хватать воздух. Поверхность транца должна быть покрыта краской на основе эпоксидной смолы или стоять защитная пластина.

Источник: c e z o n . c o m .u a

ПАРТНЕРЫ

ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

Самые полезные продукты на каждый день

Недавно американские специалисты обнародовали очередной список самых полезных для организма продуктов, которые должны входить в ежедневный рацион каждого человека. Наилучшим образом улучшают иммунную систему продукты брожения: молочнокислые продукты, в частности, йогурт, кефир, простокваша; а также квашеная капуста и даже соленые огурцы.

Сага о перекусах

Независимо от того, ведем ли мы здоровый образ жизни и посещаем спортзал, строго считаем калории, придерживаемся дробного раздельного питания или считаем, что от шестиразового употребления пищи даже в количестве чайной ложки можно раздуться, подобно Винни Пуху; независимо от того, проводим ли мы свои дни в офисе или чаще находимся дома.

А чем питаетесь Вы?

Далеко не всякие продукты, которые продаются в магазинах и на рынках, следует употреблять в пищу. В последние 30-40 лет пищевая промышленность все более и более становится одной из отраслей химической промышленности. Не позволяйте себя калечить и делать источником неправедных доходов. Общие рекомендации для детей и взрослых.

Завтрак

Завтракать следует‚ как король‚ обедать‚ как пbreakfastринц‚ а ужинать‚ как нищий‚ гласит народная мудрость. А современные диетологи убеждены: утренний прием пищи зарядит вас энергией, обеспечит организм примерно 25 % дневной потребности в калориях и предупредит прибавку в весе. В погоне за стройной фигурой, опасаясь поправиться, не пренебрегайте завтраком.

Психология питания

Понятие «здоровый образ жизни» прочно вошло в нашу жизнь. Вести здоровый образ жизни сегодня модно. Все мы знаем, что этот термин включает в себя физическую активность, сбалансированное меню и психогигиену. А задумывались ли вы о связи, которая суще­ствует между нашим питанием и психикой? Несбалансированное питание мо­жет привести к депрессии, нарушениям памяти.